Accessoire fusil de chasse

  • Kinguin Far Cry 2: Fortune's Edition EU Uplay CD Key
    Far Cry 2: Fortune's Edition contient le jeu complet Far Cry 2, y compris tous les correctifs précédemment publiés et le DLC Far Cry 2 Fortunes avec du contenu supplémentaire répertorié ci-dessous. Contenu supplémentaire pour un joueur: trois nouvelles armes: fusil de chasse silencieux, fusil à canon scié, arbalète, deux nouveaux véhicules: Unimog, Quad Contenu supplémentaire multijoueur: armes supplémentaires et quatre nouvelles cartes passionnantes: Travail bon marché, Last Resort, Lake Sme...
  • JANUEL - Brosse Laine Fusil Chasse - 12-16-20 Calibre
    Léger et compact Tire à travers votre canon et le nettoie à fond en quelques secondes Vous pourrez nettoyer votre fusil comme il se doit Indispensable le nettoyage d'arme Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité
  • LAGUIOLE fusil affuteur Laguiole Ivoirine
    La fusil affûteur Laguiole manche en ivoirine, aspect ivoire, fait main Livré avec un  certificat d'authenticité. 
  • Grand porte-clés imitation fusil pour la chasse en acier.
    Dimension porte-clés: 16,5 x 2 cm Dimension fusil: 11,5 x 2 cm Acier inoxydable Vendeur français, livraison rapide.
  • Norauto 6 Chasse-goupilles 2-8 Mm Norauto
    Ce jeu de 6 chasse-goupilles NORAUTO permet de déloger les goupilles ou les boulons de leur emplacement.Les tiges sont forgées à partir d'acier en chrome vanadium pour une excellente résistance à la corrosion ainsi qu'une très bonne résistance à l'usure.Le kit est composé de 6 chasse-goupilles (2 3 4 5 6 et 8 mm).
  • Lixada Housse De Transport 36" Fusil de Chasse Sac Tactical Bandoulière Rembourrée Amovible pour Arme Longue Protection de Réplique Airsoft
    600D haute densité du matériau Oxford. épais coussin rembourré pour une protection maximale, mais suffisamment léger pour être transporté. La chambre avant est capable de 25 Avec bandoulière confortable, rembourré et poignées de transport. Multi poches pour des magazines ou d'autres accessoires.
  • GEBERIT Tuyaux de chasse blanc contre-coudé 90° D32 avec brides de tuyau - GEBERIT - 119.504.11.1
    Accessoires de chasse pour réservoir apparent de la marque Geberit
  • JANUEL - Nécessaire de Nettoyage pour Fusil Chasse - Calibre 12
    Nécessaire de nettoyage pour fusil - Calibre 12 Ce nécessaire de nettoyage pour fusil est le compagnon idéal de votre arme Pour maintenir son efficacité et augmenter sa durée de vie, le canon d'une arme a besoin d'un entretien soigné Cette boite comprend une baguette bois en trois parties, une brosse acier, une brosse nylon et une brosse coton La brosse acier est à passer en premier, car elle sert à enlever les résidus de poudre collés à l'intérieur des canons Ensuite, il faut passer la brosse nylon, qui chasse les résidus décollés par la brosse précédente
  • GEBERIT Tuyaux de chasse contre-coudé blanc D32 pour siège turque avec manchon à visser - GEBERIT - 119.503.11.1
    Accessoires de chasse pour réservoir apparent de la marque Geberit
  • Gexgune Chasse Fesses Foncé Noir Jauge 12 Jauge Tactique Chasse Fesses Fusil Cartouche Shell Titulaire Airsoft Fusil Fesses
    ★ Matériau: En matériau extensible, s'adapte parfaitement à un stock de taille normale ★ Design: Porte-munitions pour fusils de chasse 12 de calibre 8 (6 cartouches d'un côté et 2 de l'autre) - Couleur noire. Longueur: 6" ". (Les munitions ne sont pas incluses). ★ Convient pour: les fusils de chasse rememington's et H & R Pardner, calibre 595 de calibre 78 avec poignée de pistolet. Et les cartouches 12g bien, Maverick 88, DP 12, Remington 1187 Semiauto. Savage 24s - 22wmr / 20g combo Remington 870. ★ Facile à utiliser: facile à enfiler, il retient parfaitement 8 obus et reste en place tout au long de la journée. Les cuivres ne se touchent pas. Il y a un écart d'environ 1 mm, même lorsqu'il est entièrement chargé. ★ Flexibilité: en toute sécurité. Sur une surface noire durable, le matériel Endura résiste à des années d'utilisation intensive en extérieur. Utilisation ambidextre pour les tireurs droitiers et gauchers
  • HERTH+BUSS ELPARTS Relais, chasse du ventilateur de radiateur HERTH+BUSS ELPARTS 75614231
    HERTH+BUSS ELPARTS Relais, chasse du ventilateur de radiateur pour VOLVO: 240 (Break,Berline), 940 (Berline/Saloon), 760, 740 (Berline/Saloon,Break/Estate), 242, 244, 780, 245, 264 (Ref : 75614231) pièce neuve d'origine. usage : ventilateur moteur, quantité : 1, tension : 12.0 V, Ampérage : 30.0 A, Nombres de pôles : 4, Type de fiche : Fiche plate, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • Tourbon Kit de nettoyage universel multi-usages en aluminium pour pistolets, fusils de chasse
    Tourbon Kit de nettoyage universel en aluminium pour pistolets, fusils Outil de nettoyage professionnel pour pistolets.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Relais, chasse du ventilateur de radiateur HERTH+BUSS ELPARTS 75898886
    HERTH+BUSS ELPARTS Relais, chasse du ventilateur de radiateur pour VOLKSWAGEN: Polo (III Phase 2,III,III Camionette 6NF,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Classic,III Variant), Bora (Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6), Caddy (II), Golf (IV,IV Variant), New Beetle (I Phase 2,I,I Phase 3), Lupo & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2) & SEAT: Inca, Ibiza (III,III Phase 2,II,II Phase 2), Cordoba (II,III,III Vario,II Vario,I) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) (Ref : 75898886) pièce neuve d'origine. usage : ventilateur moteur, quantité : 1, tension : 12.0 V, Type de protection (Code IP) : IP 54K, Nombres de pôles : 14, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • RECOVAIN Green Rifle Catcher pour droitiers | Articles et Accessoires de Chasse pour fusils et carabines Semi-automatiques | Eject Window Catcher pour droitiers
    CONFIANCE EN LA RECONNAISSANCE : Nous sommes une entreprise qui se consacre à la création et au développement de nouveaux articles pour le marché. Nous travaillons avec plus d'une centaine d'arsenaux dans toute l'Europe. Nous sommes spécialisés dans les articles et accessoires de chasse. Nous sommes une entreprise hautement qualifiée, soucieuse d'améliorer notre environnement et impliquée dans la création d'articles utiles et innovants. Tous nos produits sont entièrement fabriqués en Espagne. ACCESSOIRES DE CHASSE : Ce chasseur de cosses est confortable et fonctionnel, en rupture avec les concepts préétablis des chasseurs de cosses d'aujourd'hui. Il s'agit d'une nouveauté mondiale, sans précédent sur le marché, qui se caractérise par l'utilisation d'une nouvelle technique, plus fiable et plus sûre, qui permet à l'utilisateur de collecter les dosettes de tir et de les stocker dans un sac de manière simple, sans entraver l'activité sportive. POINTS DE CHASSE : Il est le complément parfait de notre fusil de chasse semi-automatique. Cette housse s'adapte facilement sur l'arme et nous permet de stocker les cartouches tirées de manière confortable et efficace. Elle ne distrait pas, puisque nous ne voyons pas la sortie du fourreau. Ce Podcatcher n'affecte pas le recul de l'arme car aucun aimant n'est utilisé. ASSEMBLAGE : Placez l'autocollant sur le support sans enlever le protecteur| Démontez le cadre métallique du sachet de protection| Montez le cadre métallique sur le support| Positionnez le support monté sur le cadre et fixez-le au boîtier du pistolet de manière à ce que le cadre soit disposé autour de la buse d'éjection| Vérifiez la hauteur du support| Retirez le protecteur de l'autocollant et fixez-le au même endroit| Appuyez et attendez quelques secondes. VOUS AVEZ QUESTIONS: Si vous avez besoin de plus d'informations sur Podcatcher, n'hésitez pas à nous contacter, nous avons un service clientèle prêt à répondre à vos questions. Si vous êtes intéressé par d'autres de nos articles pour les chasseurs, vous pouvez écrire: RECOVAIN sur Amazon et vous trouverez quelques accessoires supplémentaires.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Relais, chasse du ventilateur de radiateur HERTH+BUSS ELPARTS 75898884
    HERTH+BUSS ELPARTS Relais, chasse du ventilateur de radiateur pour VOLKSWAGEN: Bora (Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,1J2,4Motion 1J2), Polo (III,III Phase 2,III Camionette 6NF,III Variant,III Variant Phase 2,III Classic Phase 2,III Classic), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), Golf (IV 4Motion,IV,IV Variant 4Motion,IV Variant), Caddy (II) & SEAT: Toledo (série 1,série 2), Leon (I 1M1), Cordoba (III,III Vario,II Vario,I,II), Inca, Ibiza (III,II Phase 2,II) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), S3 (Série 1 8L1), A3 (Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi 4X4,1U5 Combi Phase 2 4X4) (Ref : 75898884) pièce neuve d'origine. usage : ventilateur moteur, quantité : 1, tension : 12.0 V, Nombres de pôles : 10, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • Gexgune Fusil de Chasse Tactique Fusil de Chasse Pochettes 5 Porte-Cartouches Stock Porte-Coquille Élastique Tissu Pochette
    Matériau: le porte-fusil pour fusil de chasse Gexgune doit être fabriqué à partir de sangles en nylon élastique 600D robustes; Taille: 15cm (L) x 9.5cm (L). Il pourrait porter 5 cartouches de fusil de chasse. L'étui de protection est conçu pour recharger rapidement votre arme Largeur de chaque porte-coquille: 2.5cm. Idéal pour la chasse, le tir ou d'autres activités. Le porte-munitions pour cartouches Gexgune, un étui pour balles de 5 cartouches, s’installe facilement et vous permet de placer vos obus rapidement. Chaque paquet comprend: 1 x crosse de fusil à pompe tactique. Tous les produits achetés auprès de notre société sont garantis de rester en bon état de réparation pendant 90 jours. Si cette coquille a des problèmes de qualité pendant la période de garantie, nous les entretiendrons gratuitement. Merci!
  • HERTH+BUSS ELPARTS Relais, chasse du ventilateur de radiateur HERTH+BUSS ELPARTS 75898972
    HERTH+BUSS ELPARTS Relais, chasse du ventilateur de radiateur pour VOLKSWAGEN: New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet), Lupo, Bora (Variant 4Motion 1J6,Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2), Golf (IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion,IV) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & SEAT: Toledo (série 2), Leon (I 1M1), Arosa & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2) (Ref : 75898972) pièce neuve d'origine. usage : ventilateur moteur, quantité : 1, tension : 12.0 V, Type de protection (Code IP) : IP 54K, Nombres depôles : 14, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • Donnagelia Kit De Nettoyage Nettoyeur Pour Pistolet Fusil De Chasse Carabine Calibre De .22 .223 5,56 mm Avec Pochette Vert Armée
    Kit de nettoyage pour modèle AR15/M16 dont 1 brosse en laiton 22 calibre, 1 brosse métallique 22 calibre, 1 bouteille d'huile en plastique, 2 supports de patch, 4 tiges de nettoyage de fusil, 1 brosse de nettoyage en nylon à double extrémité, 1 pochette de rangement Outil excellent de nettoyage conçu pour carabine ou fusil de chasse du calibre .22, 223, 5.56 mm. Parfait pour l'entretien des armes à feu, il est facile de nettoyer les endroits difficiles d'accès Il est de la plus haute importance que le M16 & AR 15 soit en parfait état. Ce kit de nettoyage est également efficace sur tous les modèles AR-15, y compris les variations de poids, de longueur et de calibre, ainsi que les systèmes d'actionnement à gaz ou à piston. Notre kit peut même être utilisé sur la variante moderne M4 Livrés dans un joli étui de transport portable pour répondre à vos besoins de nettoyage. Compact et léger, l'étui dispose d'une ceinture pour un accès facile, vous permet de l'emmener partout où vous allez, parfait pour nettoyage lors des opérations sur le terrain ou à la maison Bonne aide pour nettoyer vos armes, c'est un super cadeau de Noël ou d'anniversaire pour votre tireur ou chasseur préféré
  • HERTH+BUSS ELPARTS Relais, chasse du ventilateur de radiateur HERTH+BUSS ELPARTS 75898967
    HERTH+BUSS ELPARTS Relais, chasse du ventilateur de radiateur pour VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant,IV,IV Variant 4Motion,IV 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,V 5 portes,V Cross,V 3 portes), Bora (Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,1J2,4Motion 1J2), Lupo, Fox & SEAT: Cordoba (III,III Vario,IV), Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,II Phase 2,II,IV Phase 2 ST Break,III Phase 2,IV ST Break,III) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik), Roomster (Phase 2) (Ref : 75898967) pièce neuve d'origine. usage : ventilateur moteur, quantité : 1, tension : 12.0 V, Fonction de relais : Chasse du ventilateur de radiateur, Type de protection (Code IP) : IP 54K, Nombres de pôles : 10, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • TOURBON Lot de 2 coussinets en silicone pour fusil de chasse Noir
    Fait de silicone de qualité antidérapante Protégez votre épaule lors de la prise Vous pouvez coller à vos trous de stock pistolet ou forage, utiliser des vis à fixer votre stock d'armes à feu par vous-même. exécution fine avec un design classique Taille: Environ 12. 5 4 2cm, Poids: 0. 08 kg / pc
  • HERTH+BUSS ELPARTS Relais, chasse du ventilateur de radiateur HERTH+BUSS ELPARTS 75898941
    HERTH+BUSS ELPARTS Relais, chasse du ventilateur de radiateur pour MERCEDES-BENZ: Classe SLK (170), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Classe C (202 Berline,202 Break), Classe E (210 Berline,210 Break), Vaneo (414) (Ref : 75898941) pièce neuve d'origine. usage : ventilateur moteur, quantité : 1, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : A, Nombres de pôles : 7, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Relais, chasse du ventilateur de radiateur HERTH+BUSS ELPARTS 75898971
    HERTH+BUSS ELPARTS Relais, chasse du ventilateur de radiateur pour VOLKSWAGEN: Bora (Variant 1J6,1J2), Golf (IV,IV Variant) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) (Ref : 75898971) pièce neuve d'origine. usage : ventilateur moteur, montage d'origine : elektrische Gaspedal, quantité : 1, tension : 12.0 V, Type de protection (Code IP) : IP 54K, Nombres de pôles : 14, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • REGIPLAST Réservoir de chasse d'eau semi-haut JOKER pour cuvette - REGIPLAST - 500
    Caractéristiques techniques : Réservoir semi-haut avec faible encombrement Permet le remplacement sans modification des modèles hydropneumatiques Isolé contre la condensation et le bruit Avec robinet flotteur silencieux 3/8'' Volume de chasse :  6 - 7 l
  • VITRA Réservoir de chasse double 3/6L pour WC NORMUS blanc - VITRA - 6656L003-5125
    Caractéristiques techniques : Réservoir de chasse d‘eau équipé avec mécanisme à bouton poussoir et pièces visibles chromées Raccordement latéral à gauche ou à droite Fonction de chasse : 3/6 l Couleur : blanc brillant Poids : 14,18 kg
  • Set d'aiguilles à coudre à la main, 16 pièces, long - Lot de 13
    À chas doré, pour travaux de couture courants, en acier,<br/><br/>set composé de 16 aiguilles assorties dans les longueurs :<br/><br/>40, 43 et 48 mm - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • BLAU AKTIV Nettoyant & désodorisant WC Fraîcheur - Lot de 5
    Marine, prévient les dépôts de calcaire, teinte l'eau en<br/><br/>bleu, jusqu'à 250 chasses d'eau,<br/><br/>contenu : 50 g<br/><br/>(4015000969628) - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Kleiber Bouton bûchette, blister de 3, noir - Lot de 3
    97 x 38 mm, en similicuir avec fermeture en bois, facile à<br/><br/>coudre, idéal pour les manteaux, les costumes traditionnels<br/><br/>et les vêtements de chasse - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • AEXALT Shampoing carrosserie concentré Shamp'auto bidon de 5L - AEXALT - S130
    Ce shampoo Shamp'auto S130 de la marque Aexalte est un shampoing pour automobile, notamment, pour la carrosserie. Il élimine toutes les souillures consécutives aux urbaines, pollutions industrielles et au trafic routier. Ce liquide assure la brillance de la carrosserie automobile et chasse le film autoroutier, en outre, il est sans soude, sans phosphate et sans potasse.   Caractéristiques techniques : Chasse le film autoroutier Sans phosphate, sans soude ni potasse Élimine sans action mécanique les souillures consécutives aux pollutions industrielles, urbaines et au trafic routier Aspect à 20 °C : liquide Couleur : orange Odeur : citron pH à l’état pur : > 12 Densité à 20 °C : 1,045 ± 0,005 Solubilité : totale dans l’eau   Domaines d'application : Produits compatibles nettoyeurs haute pression Shampoings carrosseries
  • VAICO Durite de radiateur VAICO V20-1286
    VAICO Durite de radiateur pour BMW: Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 Berline) (Ref : V20-1286) emplacement : du vase d'expansion au tube d'eau, gamme équipementier : Qualité VAICO originale, Poids : 0.7 kg, Chasse négative et retour : pour retour, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • METZGER Durite de radiateur METZGER 2420924
    METZGER Durite de radiateur pour OPEL: Astra (J Hatchback F68,J Sports Tourer) (Ref : 2420924) emplacement : Gaine de chauffage, gamme équipementier : référence OE, matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), Chasse négative et retour : pour chasse négative/retour, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement deliquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • STC Tuyau, ventilation de carter-moteur STC T435009
    STC Tuyau, ventilation de carter-moteur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Berline), X3 (E83,E83 LCI) (Ref : T435009) Poids : 0.048 kg, Chasse négative et retour : pour retour, marque : STC, avec consigne : non,
  • METZGER Durite de radiateur METZGER 2421299
    METZGER Durite de radiateur pour CHEVROLET: Captiva (C100) & VAUXHALL: Antara & OPEL: Antara (Ref : 2421299) Chasse négative et retour : pour retour, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit.Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • METZGER Durite de radiateur METZGER 2421282
    METZGER Durite de radiateur pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (III Phase 2) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi,I Combi Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 2421282) Chasse négative et retour : Conduite de retour, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • METZGER Tuyau hydraulique, direction METZGER 2361085
    METZGER Tuyau hydraulique, direction pour SKODA: Roomster (Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik) & SEAT: Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV) & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2), Fox (Ref : 2361085) Chasse négative et retour : pour retour, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Durite de radiateur METZGER 2420787
    METZGER Durite de radiateur pour BMW: Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline), Serie 6 (Série 6 E63 LCI Coupé,Série 6 E64 LCI Cabriolet,Série 6 E63 Coupé,Série 6 E64 Cabriolet) (Ref : 2420787) matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), Chasse négative et retour : Conduite d’alimentation, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • VAICO Durite de radiateur VAICO V20-1752
    VAICO Durite de radiateur pour BMW: Serie 7 (Série 7 E38), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring) (Ref : V20-1752) emplacement : du radiateur-moteur au tuyau d'eau, gamme équipementier : Qualité VAICO originale, Poids : 0.41 kg, Chasse négative et retour : pour retour, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • METZGER Tuyau hydraulique, direction METZGER 2361018
    METZGER Tuyau hydraulique, direction pour VOLKSWAGEN: Polo (III,III Phase 2,III Camionette 6NF) (Ref : 2361018) Chasse négative et retour : Conduite de retour, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Tube de refroidissement METZGER 4010205
    METZGER Tube de refroidissement pour AUDI: A6 (Berline Quattro,Avant Quattro,Allroad 2 Phase 2) (Ref : 4010205) matériau : plastique, Chasse négative et retour : Conduite d’alimentation, Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage BOSCH F 00B H40 500
    BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage (Ref : F 00B H40 500) Chasse négative et retour : pour retour, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • METZGER Durite de radiateur METZGER 2421313
    METZGER Durite de radiateur pour SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,III Phase 2), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Combi,II), Roomster & VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2) (Ref : 2421313) Chasse négative et retour : pour retour, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges.Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • METZGER Conduite à haute/basse pression, climatisation METZGER 2360035
    METZGER Conduite à haute/basse pression, climatisation pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION) (Ref : 2360035) Chasse négative et retour : pour chasse négative, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • VAICO Durite de radiateur VAICO V20-1315
    VAICO Durite de radiateur pour BMW: Serie 7 (Série 7 E65,Série 7 E66) (Ref : V20-1315) emplacement : du moteur à la pompe à eau, gamme équipementier : Qualité VAICO originale, Poids : 0.118 kg, Chasse négative et retour : pour retour, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges.Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • METZGER Tuyauterie de carburant METZGER 2150008
    METZGER Tuyauterie de carburant pour OPEL: Vivaro (A Plancher Cabine,A Fourgon,Combi/Minibus) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus) & RENAULT: Trafic (II) & NISSAN: Primastar (X83) (Ref : 2150008) référence constructeur : 1758200Q0D,4416879,8200505335,93194875, Chasse négative et retour : pour retour, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage BOSCH F 00B H40 286
    BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage (Ref : F 00B H40 286) Chasse négative et retour : pour chasse négative/retour, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • METZGER Tuyauterie de carburant METZGER 2150113
    METZGER Tuyauterie de carburant pour PEUGEOT: Expert (III VUL,III Tepee), 807 & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP,IV VP), Dispatch (II VUL,II VP), C8 (Ref : 2150113) référence constructeur : 1507 F5, Chasse négative et retour : Conduite de retour, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • VAICO Durite de radiateur VAICO V20-2398
    VAICO Durite de radiateur pour BMW: X5 (E70 LCI,E70,F15), X6 (E71) (Ref : V20-2398) emplacement : du moteur au radiateur du moteur et à la pompe à eau additi., gamme équipementier : Qualité VAICO originale, référence constructeur : 64 21 9 222 751, Poids : 0.15 kg, Chasse négative et retour : pour chasse négative, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage BOSCH F 00B H40 271
    BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage (Ref : F 00B H40 271) Chasse négative et retour : pour chasse négative/retour, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage BOSCH F 00B H40 431
    BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage (Ref : F 00B H40 431) Chasse négative et retour : pour chasse négative/retour, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • METZGER Durite de radiateur METZGER 2420670
    METZGER Durite de radiateur pour BMW: Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E87,Série 1 E87 LCI) (Ref : 2420670) Chasse négative et retour : pour chasse négative, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • VAICO Durite de radiateur VAICO V20-2306
    VAICO Durite de radiateur pour BMW: Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline) (Ref : V20-2306) emplacement : du moteur au radiateur de moteur, gamme équipementier : Qualité VAICO originale, référence constructeur : 17 12 7 568 746, Poids : 0.479 kg, Chasse négative et retour : pour retour, marque : VAICO, avecconsigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • METZGER Tuyauterie de carburant METZGER 2150173
    METZGER Tuyauterie de carburant pour IVECO: Daily (IV Fourgon,IV Fourgon Phase 2,IV Châssis Cabine Phase 2,IV Châssis Cabine) (Ref : 2150173) Chasse négative et retour : pour chasse négative/retour, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • VAICO Durite de radiateur VAICO V20-1712
    VAICO Durite de radiateur pour BMW: Serie 7 (Série 7 E66,Série 7 E65) (Ref : V20-1712) emplacement : du vase d'expansion au tube d'eau, gamme équipementier : Qualité VAICO originale, référence constructeur : 17 12 7 524 841, Poids : 0.64 kg, Chasse négative et retour : pour retour, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • METZGER Pompe à carburant METZGER 2250177
    METZGER Pompe à carburant pour AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Cabriolet 8HE,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC) & SEAT: Exeo (Break,Berline) (Ref : 2250177) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 4.0 bar, type de fonctionnement : électrique, Chasse négative et retour : avec chasse négative et retour, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ouen fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • METZGER Durite de radiateur METZGER 2420312
    METZGER Durite de radiateur pour PEUGEOT: Partner (M59 Break,M59 Utilitaire) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break) (Ref : 2420312) emplacement : Gaine de chauffage,du tuyau de connexion au radiateur de chauffage, matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), Chasse négative et retour : pour chasse négative/retour, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermiquedu moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • METZGER Durite de radiateur METZGER 2421281
    METZGER Durite de radiateur pour VOLKSWAGEN: Polo (V Berline,V Berline Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,II Combi,II Phase 2 Combi), Rapid (Spaceback), Roomster (Phase 2) & SEAT: Toledo (Tolédo série 4) (Ref : 2421281) Chasse négative et retour : Conduite de retour, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussid'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • VAICO Durite de radiateur VAICO V20-2371
    VAICO Durite de radiateur pour BMW: X5 (E70), X6 (E71) (Ref : V20-2371) emplacement : du radiateur de chauffage à la vanne du chauffage, gamme équipementier : Qualité VAICO originale, référence constructeur : 64 21 6 945 269, Poids : 0.17 kg, Chasse négative et retour : pour chasse négative, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risquede dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • METZGER Tuyauterie de carburant METZGER 2150156
    METZGER Tuyauterie de carburant pour SSANGYONG: Actyon (I), Kyron (Phase 2), Actyon Sports (Ref : 2150156) Chasse négative et retour : Conduite d’alimentation, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • VAICO Durite de radiateur VAICO V20-1277
    VAICO Durite de radiateur pour BMW: Serie 7 (Série 7 E66,Série 7 E65) (Ref : V20-1277) emplacement : de la pompe à eau au tuyau d'eau,du radiateur du moteur à la pompe à eau,du thermostat à la pompe à eau, gamme équipementier : Qualité VAICO originale, Poids : 0.125 kg, Chasse négative et retour : pour retour, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais étatpeut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • VAICO Durite de radiateur VAICO V20-2308
    VAICO Durite de radiateur pour BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring) (Ref : V20-2308) emplacement : du vase d'expansion au tube d'eau, gamme équipementier : Qualité VAICO originale, référence constructeur : 17 12 7 568 748, Poids : 0.6 kg, Chasse négative et retour : pour retour, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage BOSCH F 00B H40 463
    BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage (Ref : F 00B H40 463) Chasse négative et retour : pour chasse négative/retour, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • VAICO Durite de radiateur VAICO V20-2421
    VAICO Durite de radiateur pour BMW: Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E87 LCI) (Ref : V20-2421) emplacement : du moteur au radiateur de moteur, gamme équipementier : Qualité VAICO originale, référence constructeur : 17 12 7 577 964, Poids : 0.556 kg, Chasse négative et retour : pour chasse négative, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'unseul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • METZGER Durite de radiateur METZGER 2421284
    METZGER Durite de radiateur pour SKODA: Fabia (II Combi,II), Roomster & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2) & SEAT: Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV) (Ref : 2421284) Chasse négative et retour : Conduite de retour, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage BOSCH F 00B H40 101
    BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage (Ref : F 00B H40 101) Chasse négative et retour : pour chasse négative/retour, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage BOSCH F 00B H40 308
    BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage pour NISSAN: NT400 (Cabstar) (Ref : F 00B H40 308) Chasse négative et retour : pour retour, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • METZGER Tuyauterie de carburant METZGER 2150168
    METZGER Tuyauterie de carburant pour OPEL: Astra (J Hatchback F68,J Berline F69,J GTC,J Sports Tourer) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70) (Ref : 2150168) Chasse négative et retour : Conduite de retour, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Durite de radiateur METZGER 2421310
    METZGER Durite de radiateur pour OPEL: Insignia (A Hatchback Phase 2,A Hatchback,A Sport Tourer Phase 2,A Sport Tourer,A Berline,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Saloon,Hatchback,FL Country Tourer 47) & CHEVROLET: Malibu (V300) & SAAB: 9-5 (II Sedan) (Ref : 2421310) Chasse négative et retour : pour retour, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage BOSCH F 00B H40 423
    BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage (Ref : F 00B H40 423) Chasse négative et retour : pour chasse négative/retour, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • METZGER Tuyauterie de carburant METZGER 2150129
    METZGER Tuyauterie de carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (163) (Ref : 2150129) référence constructeur : A 163 470 28 64, Chasse négative et retour : pour chasse négative, marque : METZGER, avec consigne : non,